大规模影响,丰田宣布八家工厂将停产

1月18日,日本丰田汽车宣布将于今年2月暂停爱知县元町工厂等日本国内8家工厂11条生产线的生产。

1月18日,日本丰田汽车宣布将于今年2月暂停爱知县元町工厂等日本国内8家工厂11条生产线的生产,因全球半导体供应依然匮乏,丰田称预计2月国内外新车产量将比生产计划减少约15万辆,全球产量在70万辆左右,丰田预计本财年(截止2022年3月)新车产量将低于原先约900万辆的预期。

从2021年8月以来,丰田汽车生产处于低水平。2021年8月19日,丰田汽车表示,由于东南亚新冠状病毒传播等原因导致零部件供应不足,8月24日至9月日本本土24家工厂共计27条生产线全部停产,9月份全球产量从原计划的90万辆减少至54万辆。随着东南亚新冠疫情持续蔓延,零部件供应进一步遭到影响,10月份日本国内14家工厂共计27条生产线继续停止运营。到了11月,丰田汽车生产计划开始进行,11月份全球产量从原计划的减少10-15万辆至100万辆,日本国内四家工厂共计6条生产线停止生产。11月12日,丰田汽车表示,14家工厂的28条生产线自5月以来首次正常运营,并计划12月全球产量为80万辆。12月15日,丰田汽车发布2022年1月生产计划,2022年1月计划在全球生产80万辆汽车,丰田汽车强调,2021财年(2021年4月-2022年3月)目标900万辆的计划不变,停产不会影响900万辆的年产目标。不过,仅一个月的时间,丰田生产计划再次受到影响,2月暂停日本国内8家工厂11条生产线的生产,预计2月全球产量为70万辆左右,年产量将低于原先约900万辆的预期。

除了丰田汽车外,大众汽车也备受芯片短缺影响。近日,大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨表示,短期内汽车行业没理由对芯片供应问题保持乐观。安特利茨解释称,全球芯片库存将在极大程度上继续受到供应问题的限制,尽管到2022年年底,可能会出现一些改善的迹象。此外,德国宝马也开始向消费者交付一些不含触控屏的车辆,而凯迪拉克则取消了部分车型的停车辅助功能。

就国内市场而言,目前尚未有车企明确因零部件短缺而停产,不过疫情的影响同样不容乐观。1月14日据财联社报道,受天津本轮新冠肺炎疫情的影响,一汽丰田方面确认,其位于天津的工厂已暂停生产。据了解,一汽丰田天津工厂主要生产产品包括威驰、卡罗拉、皇冠陆放以及亚洲龙、亚洲狮等车型。

来源:Apsoto汽车社区

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