说起汽车，首先呈现在我们眼前的就是汽车的车身，可以说车身代表了一款汽车的形象特征，而车身的精致与否除了和焊接、喷涂等工艺密不可分外，其主要还是由汽车冲压模具所决定的。据了解，目前我国为汽车服务的模具已占到了全部模具产量的三分之一左右，在这三分之一的汽车模具中，冲压模具要占到一半以上，由此可见冲压模具在模具行业和汽车工业中的重要地位，换句话说模具从一开始就左右了汽车的制造过程。

安徽江淮福臻车体装备有限公司（以下简称“江福模具”）就是这样一家专业从事汽车车身模具研发和制造的企业，此次《锻造与冲压》记者一行有幸前往江福模具实地探访，并与公司总经理黄晓峰先生相互交流，听他给我们分享江福模具的起步发展以及对冲压模具未来的思考。

峥嵘十五，潜心发展

江福模具位于“江南之首，中原之喉”之称的安徽省合肥市，公司成立于2004年，是由安徽江淮汽车股份有限公司与台湾福臻实业集团联合创立，主营业务是汽车车身模具的研发、制造和系统管理等。公司一期投入600万美元，建筑面积达到1.3万平方米，之后为持续提升技术开发水平，公司在2011年投入1.6亿元人民币，启动外板工厂建设，提升了以乘用车侧围、翼子板等关键部件为核心的模具开发能力；与此同时，为积极响应汽车行业节能环保的技术进步，公司于2015年启动了以新技术、新工艺、新材料为核心的车身轻量化业务，目前江福模具已完全具备了热成形、铝合金成形和液压成形装备开发和产业化能力。

江福模具一直优先研发能力的建设，公司现有员工320人，技术工200余人，外籍专家4人，并逐步建立了以PDM/MES系统为核心的全过程信息化开发管理系统。在设备方面，公司配备了大型加工、调试设备30余台，其中包括具备国际一流水平的高精度数控加工机、机械压机、三坐标测量等装备，年开发生产大型模具可达到300套，液压成形产品20万套。2018年主营业务收入3.2亿元，其中冲压模具业务达到2.5亿元，热成形、液压成形等轻量化业务达到0.7亿元。

厚积薄发，以技为先

当前，模具产业的竞争格局千变万化，涌现出的新工艺、新材料以及生产线优化方案层出不穷，所以如何稳定高效地发展制造技术是每个企业需要思考的问题。

江福模具十分注重技术的发展积累，并一直聚焦乘用车外板模具的研发和制造，在冲压技术研发方面，公司经过数年持续的精细化研发，在材料利用率、冲压稳定性及外板面品控制等方面取得了较好实绩，同时还积极开展了多件合模、内外板合模、多工位模等冲压效率提升项目的开发，积累了丰富的经验。此外，在主机客户的支持下，2014年江福模具启动了全车的系统轻量化项目，在外板铝合金成形、结构件热成形、底盘零件液压成形的工艺装备和产业化能力方面都取得了较大的突破。

产研结合，共进共赢

在产学研合作方面，江福模具始终坚持合作开发的发展模式，不仅积极开展与高校及科研机构在新技术、新材料应用及行业难题攻关等方面的合作，而且还将科研成果与实体制造相结合，来推进企业保持持续的创新能力。

为此黄总向记者举了个例子，“比如说‘铝合金充液成形项目’，这个项目是在2013年由江淮汽车牵头，联合天锻、清华大学、北京航空航天大学等单位申报的国家科技重大专项，主要是为了解决多材质、超深成形的技术难题。我们都知道与传统的冷冲压刚性模具成形相比，铝合金充液成形可以有效改善铝合金板材的表面质量，可以更好的实现汽车的轻量化，而经过我们专项组多年的攻关，目前这个项目已经可以批量化生产；而且除汽车行业外，这个技术还可以在航空航天领域广泛运用，像火箭瓜瓣类驻油箱箱底，在品质、效率上较之前都有很明显的改善；并且这条充液成形生产线还具有管板柔性化、智能化的制造能力，年产薄板能达到5万套，也可以实现每年20万冲次的管类零件，有着较好的经济和社会价值。”

专业立厂，职业立岗

当记者问及公司是如何与其他企业维护良好的客户关系时，黄总说道：“首先客户关系是相对的，这不是一朝一夕的事。并且模具作为单件定制的产品，往往都是开发时间紧、个性化程度高，同时使用周期长，所以为了满足不同客户的需要，作为供应商，我们就需要找准自身的定位和优势，集中资源、深耕细作，然后花时间下功夫去积累经验、积累技术，和别人形成差异化的优势，这样我们的产品才可以让客户省心；还有一点就是服务，真诚的服务；做好这两点才能和客户实现互惠互利的双赢。”

对于当前员工的需求和发展，江福模具深知制造业作为技术密集型的行业，人才的缺口主要是体现在技术、技能类人才的需求。所以为应对这一难题，公司建立了一套成长路径系统，员工每年都可以通过技能、业绩评价获得晋升机会，让每一位员工都有阶段性的努力目标。同时，定期在不同的层次选拔人才，创造出岗位进行实践锻炼。比如组织成立专项的改善小组，公司给予优厚的资源和政策，让管理骨干全职一年围绕技术品质难题进行攻关，既开拓了视野，又能解决问题。

术业有专，强企强己

对于模具行业的现状和未来，黄总分析：“2018年我国的汽车销量首次出现了负增长，在这样的大背景下，车企都处在争取市场份额和确保生存的两难之间，所以困难一定会在上下游之间来回传导，肯定会有一些压力。但就目前来讲，短期来看，主机厂的项目竞争和风险加大，一些优势企业会放下身段，选择扩张，通过形成规模优势释放风险，所以会导致冲压和模具行业集中度将得到一些提升，但中小规模、低端企业将面临生存困难；如果从长期来讲，我们的市场容量还很大，专业化分工是成熟有效的协同系统，一些有特点、有比较优势的企业会面临较好的发展机遇；从冲压模具和冲压技术发展的角度来看，品质、效率和成本依然会是较长一段时间内的主题。与此同时，随着汽车“新四化”的演变，未来汽车驱动模式和使用功能的变化，可能会颠覆承载式车身结构，像纯电动平台的下车体、框架结构上车身以及新材料的运用，将会给传统的冲压和模具技术带来革命性的改变。”

结束语

在谈到公司未来如何发展时，黄总表示，江福模具还会坚持走内涵式的发展道路；在冲压模具业务方面，通过提升核心开发水平，转型升级制造能力，创新优化机制，保持适度规模，在强化积累的同时，积极开展与国内外一流伙伴的交流合作，参与到国内外市场的竞争中，通过做精产品，树好口碑，形成特色优势；在轻量化产品方面，做好做优现有的热压成形、液压成形模具和产品，同时，紧盯主机技术进步趋势，做好技术储备，为未来产业化打下基础。