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此文件截自2015年4月20日在肯塔基大学举行的“可持续性的材料和生产”论坛，由福特全球研发副总裁的高级技术顾问Matthew Zaluzec博士进行的演讲。
此文中非常明确地提出福特的 F150 皮卡中的材料利用率为65%。此白车身用的是铝合金材料。福特的材料利用率在使用FTI系统之前低于50%（2008年）
明确提出F150的材料利用率（包含整个车身和所有的钣金件）为65%。
这一页福特表明提高材料利用率的重要性，即材料利用率的提升（包括车身和所有的冲件）是持续生产的重要基础。在福特，1%的材料利用率提升即代表6千万美金的成本节约。
这一页说明的是福特的材料利用率提升策略
-最小化拉延深度
-没有材料流入的完整拉伸成型
-无材料流入仅有弯曲的成型方式
-建立工艺
-废料利用
